중국애들보다 아직까지 잘만든다는 것은
지금 추세로 보면 짜장국이 카레국을 넘어설 수도 있단 소리인가요?
암튼 타타차는 안전기준땜에 사실상 국내도입은 안되겠군요..
-_-)/13-06-16 22:58
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중국은 워낙에 글로벌업체들한테 기술을 많이 뽑아먹고있는데다가
(현지업체랑 합작 안하면 현지생산 못하는..최대시장이니 안들어갈수는 없고;;..)
외국에서 사람들도 많이 데려오고있으니....최근 성장 속도는 엄청나다고 봐야될것같아요.
(물론 아직 많이 딸리긴 합니다만... 몇 업체는 꽤 그럴싸한 상품을 내놓고있어요)
나노는... 극소수의 법규 널럴한 신흥국이 아닌이상 팔릴수가 없다고 보시면 될것같네요.
[규ㅤㅌㅣㅍ탱윤RanomA율ㅤ…13-06-16 23:03
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그 나라 기준에 맞는 차인데 소득 대비 가격이 어떤가 모르겠네요.
현기차가 우리나라 기준에 맞는 차인데 가격이 비싸다는 얘기가 워낙에 많아서리.
-_-)/13-06-16 23:04
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인도가 한국보다 차값이 비싼동네지요..
www.carwale.com 요기서 나온 차값에 대충 x2 하시면 한국 환율이라고 보시면 될것같네요.
(나노같은경우 베이스가 1.5랙정도니까.. 300만원 수준..)
저기서 엑센트, 아반떼만 되도 기사가 몰고 뒤에서 타는차에요;;;...
[규ㅤㅌㅣㅍ탱윤RanomA율ㅤ…13-06-16 23:11
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타타의 안전성 대비 가격과, 우리나라 차의 안전성 대비 가격 비율을 비교한 자료는 없겠지라.
안전성이 최우선이긴 하니 우리나라 차가 더 낫겠지만, 그 수준에 비해 가격 문제에서 너무 욕을 먹는지라.
-_-)/13-06-17 00:37
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내부적으론 있을것같긴하네요 ㅎㅎ;;..(타타 대비는 아니지만..)
실제로 국별 법규대응이나, 법규 강화에따라 들어가는 돈은 생각보다 규모가 커요.
설계부터 연구개발에..부품 가격도 올라가고, 그 과정에서 이런저런 비용도 발생하고..
안전법규까지 안가더라도 배기법규만 강화되더라도 그거 대응하는데 드는 비용이 꽤 많아서.
최근 국내에서 다마스 단종시킨다는게 배기규제 대응하는데 돈 쓰는것보다는 그냥 없애는게 낫다고 판단한거죠
